З безперервним розвитком авіаційних технологій кількість електронного обладнання, що перевозиться на сучасних літальних апаратах, збільшується, а його функції стають все більш складними. Ці електронні пристрої не лише забезпечують різні зручні функції, але й приносять проблеми з електромагнітною сумісністю.
Для того, щоб забезпечити безпеку польоту, перед встановленням на літаку все, що переноситься повітряним електронним обладнанням, повинно бути суворо випробуваноРобити -160 тестє одним з найважливіших посилань.
В даний час DO -160 оновлюється до версії G (випущений у грудні 2010 року). Формуляція та перегляд DO -160 узгоджується з європейською версією RTCA: Eurocae, в результаті співпраці між двома організаціями в Атлантичному океані, -160 f повністю відповідає його Європейська версія Eurocae ed -14 f.
RTCA DO -160 Стандарт визначає умови навколишнього середовища та тестові процедури повітряного обладнання, в яких тестові елементи, пов'язані з ЕМК, мають дев'ять глав. Відповідно до стандарту, у поєднанні з багатим досвідом тестування ЕМС, він надає послуги з інтеграції професійної тестової системи для авіаційного поля.
Тестову систему можна розділити на такі частини:
1. RF Energy Endizy (RTCA do -160 Sec 21)
2. Чутливість RF (rtca do -160 сек 20)
3. Чутливість звукового сигналу та індукованого сигналу лінії електропередачі (rtca do -160 Sec 18 & 19)
Тест на спайк напруги (RTCA do -160 Sec 17) Ефект магнітного поля, вхід живлення та тест електростатичного розряду (RTCA do -160 Sec 15, 16, 25) перевіряються спеціальними інструментами, а інтеграція системи - це не потрібно.
Grgtest має професійну лабораторію електромагнітної сумісності, яка може ефективно знайти та вирішити проблеми електромагнітної сумісності електронного обладнання в повітрі та забезпечити його безпечне використання на літаку.